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20251110

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的ฅ ฅ广州、深· ᴥ ·圳，西南的成ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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[环球时报综合报道]“一段时•ᴥ•间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产εïз业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和ง ง斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置ฅ ฅ，为向西开放提供了便利。李瀚ฅ ฅ明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XL· ᴥ ·R这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，/****/西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离ʕ·͡''''''ˑ·ཻʔ非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准''''''。通过国εïз泰开航，乌ʕ•̫͡•ོʔ鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海,,,;的定位则为：面°꒰'ꀾ'꒱°向中亚、南亚、西亚国家的通道、/****/商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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新疆机场集团总经ง ง理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的.˗ˏˋ♡ˎˊ˗国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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